1. Leakage awak klep:
Alesan: 1. Awak klep boga bisul atawa retakan; 2. Awak klep retak salila perbaikan las
Perawatan: 1. Poles retakan anu disangka sareng etch nganggo larutan asam nitrat 4%. Mun retakan kapanggih, aranjeunna bisa kaungkap; 2. Ngali sarta ngalereskeun retakan.
2. Batang klep jeung benang bikang kawin na ruksak atawa sirah bobot rusak atawaKlep balbatangna dibengkokkeun:
Alesan: 1. Operasi teu bener, gaya kaleuleuwihan dina saklar, gagalna alat wates, sarta gagalna panyalindungan leuwih-torsi. ; 2. Thread pas teuing leupas atawa teuing ketang; 3. Loba teuing operasi sarta hirup layanan panjang
 
Perlakuan: 1. Ningkatkeun operasi, gaya sadia teuing badag; pariksa alat wates, pariksa alat panyalindungan over-torque; 2. Milih bahan katuhu, sarta kasabaran assembly meets sarat; 3. Ngaganti suku cadang
 
Katilu, beungeut gabungan bonet bocor
 
Alesan: 1. Teu cukup baud tightening gaya atawa simpangan; 2. gasket nu teu minuhan sarat atawa gasket ruksak; 3. Beungeut gabungan anu cacad
 
Perlakuan: 1. Tighten bolts atawa nyieun celah flange panutup panto sarua; 2. Ngaganti gasket nu; 3. Ngabongkar jeung ngalereskeun beungeut sealing tina panutup panto
Kaopat, klep leakage internal:
 
Alesan: 1. Panutupna henteu ketang; 2. Beungeut gabungan ruksak; 3. Celah antara inti klep jeung bobot klep badag teuing, ngabalukarkeun inti klep mun sag atanapi kontak kirang; 4. Bahan sealing goréng atawa inti klep ieu macet.
 
Perlakuan: 1. Ningkatkeun operasi, dibuka deui atawa nutup; 2. Disassemble klep nu, ulang grinding beungeut sealing tina klep inti jeung korsi klep; 3. Saluyukeun celah antara inti klep jeung bobot klep atawa ngaganti disc klep; 4. Disassemble klep pikeun ngaleungitkeun jams; 5. Ngaganti ulang atawa surfacing ring segel
 
5. Inti klep dipisahkeun tina bobot klep, ngabalukarkeun switch gagal:
 
Alesan: 1. Perbaikan teu bener; 2. Korosi dina simpang inti klep jeung bobot klep; 3. Gaya switch kaleuleuwihan, ngabalukarkeun karuksakan kana simpang antara inti klep jeung bobot klep; 4. The klep core cék gasket geus leupas sarta bagian sambungan ngagem
 
Perlakuan: 1. Nengetan inspeksi salila pangropéa; 2. Ngaganti rod panto bahan korosi-tahan; 3. Ulah muka klep forcefully, atawa neruskeun muka klep sanggeus operasi teu pinuh dibuka; 4. Pariksa jeung ngaganti suku cadang ruksak
 
Genep, aya retakan dina inti klep sareng korsi klep:
 
Alesan: 1. kualitas surfacing goréng tina beungeut beungkeutan; 2. Beda hawa badag antara dua sisi klep nu
 
Perawatan: ngalereskeun retakan, perlakuan panas, ngagosok mobil, sareng ngagiling nurutkeun peraturan.
 
Tujuh, batang klep henteu jalan saé atanapi saklar henteu ngalih:
 
Alesan: 1. Ieu ditutup pageuh teuing dina kaayaan tiis, sarta eta expands pati sanggeus dipanaskeun atawa teuing ketang sanggeus dibuka pinuh; 2. packing The teuing ketang; 3. The gap bobot klep teuing leutik sarta eta expands; 4. Batang klep geus loyog jeung nut Kedap, atawa ruksakna thread cocog; 5. The packing kelenjar bias; 6. Gagang panto ngabengkokkeun; 7. Suhu sedeng teuing tinggi, lubrication nu goréng, sarta batang klep ieu parah corroded
 
Perlakuan: 1. Saatos pemanasan awak klep, coba mun muka lalaunan atawa muka pinuh tur tightly lajeng nutup deui; 2. Test kabuka sanggeus loosening kelenjar packing; 3. Ningkatkeun gap bobot klep appropriately; 4. Ganti klep bobot jeung kawat bikang; 5. Nyaluyukeun bolts kelenjar packing; 6. Ngalempengkeun rod panto atawa ngaganti eta; 7. Paké bubuk grafit murni salaku pelumas pikeun rod panto
 
Dalapan, bungkusan bocor:
 
Alesan: 1. Bahan bungkusan henteu leres; 2. The packing kelenjar teu dikomprés atawa bias; 3. Metodeu masang packing salah; 4. Beungeut batang klep ruksak
 
Perawatan: 1. Pilih bungkusan anu leres; 2. Pariksa tur saluyukeun kelenjar packing pikeun nyegah panyimpangan tekanan; 3. Pasang bungkusan numutkeun metodeu anu leres; 4. Ngalereskeun atawa ngaganti batang klep